Fem huvudorsaker till slitage på fast gaffeltruckdäck

Orsak 1: Under specificeradgaffeltruck massivt däck tryck, orsakar överbelastning överdriven böjningsdeformation, vilket ökar belastningen på skikten och linorna. Detta leder till att sladden går sönder, lossnar och skiktavskiljer i sidoväggsområdet. Vid denna tidpunkt överstiger spänningen på däckskroppens linor designtoleransen. Samtidigt genererar ett ökat marktryck mer värme, vilket höjer temperaturen på däckkroppen och minskar bärförmågan. Dessutom orsakar kontakt mellan däckets skuldra och marken slitage. Att stöta på hinder – även en liten sten – kan utlösa kronutblåsningar. Övning visar att närsolid gaffeltruckdäckbelastningen överstiger 20 % vid kurvtagning eller på ojämna ytor, livslängden förkortas med 35 %; över 50 % minskar livslängden med 59 %; och över 100 % resulterar i över 80 % minskning.

Orsak 2: På grund av olika belastningsfördelning mellan fram- och bakaxlar, distinkta funktionsegenskaper hos driv- och rattar, och variationer i väglag, blir däckslitagemönster inkonsekventa. Om däck på motsatta sidor av samma axel inte byts ut mot identiska fabrikat, storlekar, konstruktioner, lagerklasser och slitbanemönster, uppstår ett accelererat däckslitage.

Orsak 3: Vid en given belastning och däcktryck förstärker ökad fordonshastighet däckets deformationsfrekvens, stomvibrationer och periferiell/lateral distorsion (bildar statiska vågor). Detta genererar högre friktionsvärme per tidsenhet, försämrar däckets prestanda och kan potentiellt orsaka skiktseparation eller slitbanedelaminering och därmed accelererande slitage.

Orsak 4: När däck kommer i kontakt med fett, sura eller alkaliska ämnen, eller utsätts för höga temperaturer under längre perioder, försämras deras fysikaliska och kemiska egenskaper, vilket avsevärt minskar deras bärförmåga och ökar risken för att däcken blåser ut under användning. Dessutom kan däck som är korroderade av olja också uppvisa fenomen såsom blockavskalning av det lufttäta lagret, små områden med gummiavskiljning vid vulsten och separation av däckstroppens rep från gummit. Eftersom plåstret inte kan fästa på det oljeförorenade gummit kan inte ens mindre däckskador repareras.

Orsak 5: Vägförhållandena påverkar också däckets livslängd, friktionen mellan däcket och marken och den dynamiska belastningen som däcket tål.