Vilka typer av OTR-däck finns det?

OTR däckkärnor klassificeras efter tillämpningsscenarier och strukturella typer. Den förra motsvarar direkt utrustningskraven, medan den senare bestämmer den övre gränsen för prestanda.

I. Klassificering efter applikationsscenarier (vanligast använda)

- Lastardäck:Lämplig för lastare, med fokus på högfrekvent styrning och korta tunga laster. Slitbanemönstret är djupt och brett, ger starkt grepp och kan hantera frekventa lastnings- och lossningsoperationer.

-Grävmaskinsdäck:De är indelade i två typer - markdäck (för mjuka/leriga förhållanden, med glesa mönster för att förhindra att lera fastnar) och gruvdäck (för hårda/grusiga förhållanden, med förtjockade däckkroppar för att motstå stötar och punktering)

- Kran däck:Kompatibel med lastbilskranar etc., betonar låghastighets- och tunglaststabilitet, med hög sidoväggsstyvhet, vilket kan minska deformation under lastning och säkerställa lyftsäkerhet.

--Rulldäck:Mestadels jämna eller grunt mönstrade, de kompakterar vägytan av sin egen vikt. Däckkroppen är tuff och rulltålig, och vissa är utrustade med

II. Klassificering efter fosterstruktur

-Radial engineering däck:Den vanliga typen, med hög kroppshållfasthet, snabb värmeavledning och slitstyrka. De är lämpliga för högintensiv kontinuerlig drift och har en livslängd som är cirka 30 % längre än för bias-däck.

-Bias-ply tekniska däck:Låg kostnad och enkel struktur, men svag bärförmåga och dålig värmeavledning