När ska du byta motorcykeldäck?

Här är tre saker du kan kontrollera dina däck för:

1. Kontrollera om det finns yttre skador:Leta efter eventuella punkteringar från långa, tjocka naglar och kontrollera motorcykeltröttasidoväggar för eventuella onormala utbuktningar eller utsprång.

2. Kontrollera om däcken åldras:Leta efter eventuella sprickor.

Om dessa är vanliga problem som mina, är däcken sannolikt gamla och kan leda till lågt däcktryck eller till och med en utblåsning under körning.

3. Kontrollera mönsterdjupet.Däck kommer att ha mer än tre slitagegränsindikatorer (T.W.I.). Märkesdäck är märkta med små fyrkanter eller små trianglar.

Om slitbanan är slät eller har nått minsta slitagedjup måste du byta däcken omedelbart.

Med andra ord är däckbyte nödvändigt i följande situationer:

1. Denmotorcykeltröttahar nått minimigränsen för slitage. Du kör ofta i en rak linje, och mittslitbanan visar slitagevarningsområdet, men sidostegen är inte särskilt slitna.

2. Flera utbuktningar på däcket.

3. En spik har punkterat däcket mer än två gånger, allt inom ett kort avstånd från däckreparationsplatsen. Även efter reparation kan långvarig körning orsaka en utblåsning.

4. En punktering på däckets sidovägg. Sidoväggspunkteringar är irreparable.

Detta område böjs och deformeras när däcket rullar, vilket lätt gör att reparationsmaterialet faller av.

5. Åldrande, med flera små sprickor.

Däckbyte kan försenas i följande situationer:

1. En liten spikpunktion, inte djup, orsakar bara en punktering i slitbanan.

2. (Förutom racingdäck) Efter långdistanskörning visar däcket tecken på "värmesmältning", med en liten mängd "däckrester" jämnt fördelat. Detta är ett normalt fenomen och inget att oroa sig för; fortsätta att observera.