Branschnyheter

Inom industriell hantering, hamnterminaler, metallurgi, gruvdrift, tillverkning och andra högintensiva tillämpningsscenarier är utrustningens driftsmiljö vanligtvis mer komplex, driftens intensitet är hög, vilket ställer högre krav på säkerheten, bärförmågan och livslängden för de solida däcken.

Jag har arbetat inom jordbruksmaskiner i mer än 20 år och jag har sett för många problem med låg driftseffektivitet orsakad av felaktigt val av däck. Förra året blev jag imponerad av fallet med en stor gård i Heilongjiang - efter att de bytte ut skördaren mot JABIL AGRICULTURAL IMPLEMENT TIRES ökade inte bara driftseffektiviteten med 30 %, utan även bränsleförbrukningen minskade med 15 %.

Som vi alla vet används OTR-däck i stor utsträckning i olika typer av tekniska fordon, inklusive men inte begränsat till väghyvlar, lastare, vältar, dumprar, skrapor, grävmaskiner, bulldozers, strandmaskiner, kranar, betongblandare och deras transportörer, etc.

Som en viktig del av gaffeltruckar är däck, särskilt valkvaliteten av pneumatiska gaffeltruckdäck, direkt relaterade till gaffeltruckarnas prestanda, driftseffektivitet och driftsäkerhet.

Sedan 2025, med penetrationsgraden för nya energilogistikfordon som överstiger 40 % och den årliga tillväxttakten för marknaden för intelligenta lagerrobotar som når 60 %, genomgår solida däckindustrin en strukturell omvandling.

Eftersom industrifordon ställer högre krav på däcksäkerhet och hållbarhet blir tillämpningsscenarierna för solida däck och pneumatiska däck alltmer distinkta, och skillnaden i prestanda mellan de två har därför blivit en kärnfråga inom och utanför branschen.