Underhåll och skötsel av motorcykeldäck

Med en bra uppsättning däck kan du njuta av spänningen i att köra din motorcykel till fullo. Men många ryttare fokuserar bara på underhåll av motor och utseende, försummar motorcykeltröttaskötsel, vilket förkortar däckets livslängd och ökar kostnaderna. Att behärska några grundläggande underhålls- och skötseltips kan därför inte bara spara pengar utan också minska många problem som orsakas av däckproblem under cykling.

Statistik visar att antaletmotorcykeltröttautbyten och reparationer under samma period är relaterade till individuella ridfärdigheter, med kostnadsskillnader som sträcker sig från 10 % till 30 %. Däckunderhåll och skötsel kan diskuteras ur två aspekter: väglag och mänskliga faktorer. Men mänskliga faktorer är den avgörande faktorn. Vägförhållanden är ibland oundvikliga, som att behöva köra över is, grus, byggarbetsplatser och skräpbeströdda vägar, vilket leder till punktering och däckskador. I sådana fall kan vi bara vara så försiktiga som möjligt eller försöka ta alternativa vägar. Nedan diskuterar vi främst mänskliga faktorer.

Vissa ungdomar gillar att utföra stunts, som U-svängar på plats, åka på ett hjul, nödbromsa, driva runt hörn och till och med åka på ett trehjuligt fordon med ett hjul lyft. De inser kostnaden först när det är dags att byta däcken! Alla dessa metoder är mycket skadliga för däcken, accelererar slitage och är också skadliga för motorn. De bör undvikas så mycket som möjligt. Förare bör utveckla goda körvanor, vilket inte bara kan spara på däcken utan också förlänga motorns livslängd. Till exempel: starta och bromsa smidigt; växla ofta när du går uppför för att undvika att starta från stillastående; undvika att köra för aggressivt över gropar; låna inte ut din motorcykel till personer som saknar körkunskaper; och använd alltid stödet vid parkering för att motorcykeln ska "vila" ordentligt. Dessa är alla effektiva metoder för däckunderhåll.

Slutligen finns det en punkt som ofta förbises av ryttare: ojämnt däckslitage. Detta syftar på ojämnt slitage på vänster och höger sida av däcket. Vanliga orsaker inkluderar: olika inställningar på vänster och höger kedjesträckare, fram- och bakhjulen är inte inriktade och fram- och bakaxlarna är inte parallella. Om en motorcyklist märker ojämnt däckslitage bör de undersöka orsaken så snart som möjligt, göra noggranna justeringar och i slutändan lösa problemet helt.  Ojämnt däckslitage är extremt skadligt förmotorcykeldäckoch sliter ner dem mycket snabbare än andra typer av slitage. Dessutom inkluderar korrekt däckunderhåll att hålla rätt däcktryck. Om möjligt bör däcken pumpas till det tryck som anges på själva däcket, eftersom däcktrycket direkt påverkar däckets livslängd och prestanda. Om lågt däcktryck upptäcks bör orsaken till läckan undersökas. Är det en läcka vid ventilspindeln eller en långsam läcka? Om det är ett ventilspindelläckage, kontrollera om ventilkärnan läcker eller om det finns en annan orsak. För en långsam läcka kan en liten mängd talk (cirka 30 g) injiceras i däcket, vilket kan lösa problemet med långsam läckage.