Tips för kontroll av terrängdäck eller OTR-däck

OTR däck, inklusive reservdäck, kräver regelbundna månatliga inspektioner. Under denna inspektion, inspektera OTR-däckets yta för sprickor eller repor. Bär handskar och sträck in dig i däcket för att kontrollera om det finns några misstänkta märken. Om du märker ens det minsta misstänkta tecken, begär omedelbart en detaljerad inspektion från återförsäljaren. Tveka inte att kassera defekta däck. Om du märker ovanligt slitage på däckets yta kan du vara orolig för tåjusteringen och behöva repareras.

1. Har OTR-däcket konvext och korrugerat slitage?

Orsaka:Om du märker konvext slitage på båda sidor av däckets landningszon och korrugerat slitage på däckets yttre periferi, indikerar detta kraftigt slitage på fordonets stötdämpare, lager och sfäriska kopplingar.

Lösning:Eftersom kostnaden för att byta nya däck är relativt hög, rekommenderas det att inspektera fjädringssystemet för slitage och byta ut slitna delar innan du byter ut dem. Annars hjälper det inte ens att byta däck.

2. Har OTR-däcket ytterkantsslitage?

Orsaka:Om du märker betydande slitage på däckets ytterkant när det ses i färdriktningen, indikerar detta att däcket ofta är för lågt lufttryck, vilket betyder att det är undertryckt.

Lösning:Kontrollera däcktrycket ofta. Om möjligt, pumpa däcken till "motorvägstryck", vilket är 30 000 Pa mer än normalt. Dessutom är det allmänt trott att eftersom underpumpade däck är lämpliga för körning på snö och sand, är de också lämpliga för körning på våta ytor. Men det bör noteras att för låga däck är mycket ogynnsamma för körning under regniga dagar eftersom greppet kommer att minska avsevärt.

3. Har OTR-däcket något lokalt slitage?

Orsaka:Om bara stora ytor av slitage finns påOTR däck, detta indikerar hjulkontakt under nödbromsning. Om slitaget är jämnt på fram- och bakhjulen tyder det på ett problem med trumbromsarna.

Lösning:I det här fallet är det viktigt att byta däck. I nödsituationer kan du tillfälligt byta ut det gamla däcket på bakhjulet för säkerhets skull.

4. Har OTR-däcket jämnt slitage?

Orsaka:Även visst slitage är normalt. Varje del kommer att visa sina egna tecken. Om slitbanan är sliten har däcket nått slutet av sin livslängd och måste bytas ut. Slitbanan dränerar också bort vatten som samlas på vägen, vilket gör det till en viktig komponent för att bibehålla ett fordons grepp.

Lösning: Trampa aldrig på dina däck själv. Om slitaget har nått standarddjupet för däckets slitbana (vanligtvis 1,6 mm, eller 175 mm för däck bredare än 2 mm), måste däcket bytas ut. Naturligtvis kommer slitagegraden att variera, men det bör noteras att slitageskillnaden mellan olika däck på samma axel inte får överstiga 5 mm.

5. Har OTR-däck inre skador?

Orsaka:Efter enOTR däckkolliderar med ett hårt föremål (som en trottoarkant) eller körs med ett punkterat däck, kan gummiskiktet repas kraftigt, vilket påverkar dess tätning.

Lösning:I det här fallet kommer däcket att läcka eller gå sönder. Mindre repor kan repareras som en försiktighetsåtgärd, men vid långa resor måste däcket bytas omedelbart.

6. Är mittdelen av OTR-däcket slitet?

Orsaka:Om du upptäcker att mittområdet på däckets landningsdel är kraftigt slitet, betyder det att däcket ofta är överpumpat. Det bidrar inte till däckunderhåll, men påskyndar däckslitaget.

Lösning:Se först till att kontrollera om tryckmätaren är korrekt och justera trycket. Det är viktigt att notera att överinflation endast är nödvändig vid körning i höga hastigheter eller med tung last; det är inte nödvändigt under normala omständigheter.

7. Har OTR-däcket invändigt slitage?

Orsaka:Slitage på insidan av däcket, med grader i ytterkanten. En vanlig företeelse är i äldre bilar med dåliga fjädringssystem, vilket kan få hela fordonet att sjunka. Detta indikerar att däcken är deformerade och symmetrin mellan de två däcken påverkas.

8. Har OTR-däck sidsprickor?

Orsaka:Mest på grund av dåligt underhåll eller körning på grusvägar och byggarbetsplatser, vilket gör att hårda föremål kommer i kontakt med däcken, vilket orsakar skador på däckets inre lager under hårt tryck.

Lösning:Omedelbara åtgärder är nödvändiga. Om reparationen är överkomlig, reparera den; annars måste däcket bytas ut. Även om moderna däck innehåller ny teknik, är de ömtåligare och kräver ordentlig vård.